Jacobo Díaz Pineda, Director General de la Asociación Española de la Carretera
Dos paisanos se encuentran por la calle y uno le pregunta al otro cómo le va la vida. La respuesta no puede ser más escueta y contundente: “Hombre, en no comiendo voy sacando para los gastos”. La escena la describe el popular humorista José Mota y, de forma inesperada, nos viene a la mente a propósito de la reducción a 110 kilómetros por hora del límite de velocidad en vías de gran capacidad puesta en marcha entre marzo y junio.
Esta medida se presentó como herramienta para reducir el gasto nacional en combustible. Conviene recordar en este sentido que las carreteras a las que afectaba apenas suponen el 10% de la red total. Además, en multitud de puntos de estas grandes vías es imposible alcanzar los 110 kilómetros por hora debido a los altos niveles de tráfico que se registran. Éstas fueron algunas de las causas del revuelo tras el anuncio del Gobierno. Con todo, según fuentes oficiales, este cambio en el límite de velocidad ha permitido ahorrar 450 millones de euros en crudo, una cifra notable en plena crisis. Así pues, si realmente ha sido así, ¿por qué en julio se derogó la medida? Seguir leyendo Lo justo para los gastos →
Miguel Mª Muñoz Medina, Presidente de la Asociación Española de la Carretera
Publicado en el diario Cinco Días en su edición del 11 de octubre de 2011
Este era el dramático leit-motiv de una edición de 1980 de la revista que edita la Asociación Española de la Carretera, dedicada a la conservación viaria. Aunque más propiamente habría que decir que aquel número monográfico estaba dedicado a los problemas que entonces vivía el usuario español por falta de una adecuada conservación de las carreteras.
Algunas circunstancias de las que motivaron aquella publicación se repiten hoy de forma tan dramática como lo era aquel titular —crisis económicade laque España pugna por salir, insuficiencia notoriade lapolítica de inversiones en carreteras, con especial gravedad en relación con la conservación de las mismas…—, pero otras son radicalmente distintas. En primer lugar, que la red de carreteras de cuya conservación estamos hablando no puede compararse a la 1980. Fue aquella una etapa de penuria extrema en la que las políticas de inversiones públicas en infraestructuras de transporte habían caído en su conjunto a mínimos históricos. Seguir leyendo Las carreteras se mueren →
Elena de la Peña, Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera
Parece claro que desde la Asociación Española de la Carretera, lo natural es que se lancen mensajes a favor de este modo de transporte y en general contrarios a otros, como el ferroviario. Por lo tanto, a nadie sorprenderá que una vez más, salgamos a los medios con mensajes de este tipo.
Sin embargo, hoy la demanda supera la imperiosa necesidad de mejorar nuestras carreteras e impedir que nuestro patrimonio viario, propiedad de todos, se pierda; la demanda hoy es una petición de claridad y transparencia, en la toma de decisiones, en la gestión y en los mensajes que se lanzan a la opinión pública desde los estamentos políticos. Basta ya de mentiras. Seguir leyendo Basta ya de mentiras →
Blog de la Asociación Española de la Carretera
