{"id":670,"date":"2023-01-05T13:31:19","date_gmt":"2023-01-05T13:31:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=670"},"modified":"2026-06-27T13:22:36","modified_gmt":"2026-06-27T13:22:36","slug":"medio-siglo-trabajando-por-las-carreteras-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=670","title":{"rendered":"Medio siglo trabajando por las carreteras locales"},"content":{"rendered":"

Marta Rodrigo, Subdirectora General de RRII de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Homenaje<\/a><\/p>\n

Hace 50 a\u00f1os las carreteras espa\u00f1olas no eran ni la sombra de lo que hoy son. Nuestro pa\u00eds contaba con una red de alta capacidad muy reducida, pr\u00e1cticamente testimonial, y alejada de los est\u00e1ndares de dise\u00f1o de las infraestructuras viarias del entorno europeo.<\/p>\n

En este escenario, como puede suponerse, la red local, a cargo de diputaciones provinciales y corporaciones municipales en buena medida, y, m\u00e1s adelante, tras el traspaso de competencias, bajo la batuta de las administraciones auton\u00f3micas, adolec\u00eda de carencias insalvables. Eran carreteras peligrosas, carentes de equipamiento y con un firme en un estado m\u00e1s que deficiente.<\/p>\n

En aquel tiempo, cuando empezaron a acometerse las grandes pol\u00edticas para la creaci\u00f3n de una malla de autov\u00edas y autopistas, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC) -una instituci\u00f3n creada en 1949, que ser\u00eda declarada \u201cDe Utilidad P\u00fablica\u201d en los a\u00f1os ochenta y que tiene como objetivo promover las infraestructuras viarias como elementos clave para el progreso y el bienestar- no dud\u00f3 en alzar la voz en defensa de las v\u00edas locales, a las que se lleg\u00f3 a calificar como \u201clas cenicientas\u201d de las carreteras espa\u00f1olas. Porque estas carreteras tambi\u00e9n eran, son y ser\u00e1n determinantes para el progreso y el bienestar.<\/p>\n

Naci\u00f3, as\u00ed, el Symposium Nacional de V\u00edas y Obras de la Administraci\u00f3n Local (VYODEAL), un congreso bienal que el pasado noviembre celebraba su vig\u00e9simo sexta edici\u00f3n en la ciudad de Badajoz ,en medio del debate sobre el reto demogr\u00e1fico y la lucha contra la despoblaci\u00f3n en los territorios a que estas carreteras locales dan servicio.<\/p>\n

Coincidiendo con la conmemoraci\u00f3n de la efem\u00e9ride del 50\u00ba aniversario de la celebraci\u00f3n del primer Vyodeal, la AEC no ha querido dejar pasar la ocasi\u00f3n de homenajear a quienes fueron, al tiempo, alma t\u00e9cnica y brazo ejecutor de estos foros de debate. Ellos son los responsables del \u00e9xito de los congresos Vyodeal y, por lo tanto, en ellos reside el \u201csecreto\u201d de su consolidaci\u00f3n y permanencia.<\/p>\n

Son M\u00e1ximo Cruz Sagredo y Francisco Selma Mendoza, que entonces desarrollaban su actividad profesional en las diputaciones provinciales de C\u00e1ceres y Valencia, respectivamente, y que personifican el entusiasmo y el esfuerzo de todos los ingenieros que promovieron el debate para solucionar los problemas de las redes locales a trav\u00e9s de lo que se llam\u00f3, en un principio, Comit\u00e9 Vyodeal; despu\u00e9s, Secretariado Permanente, y ya hoy, Foro de Gestores de Carreteras de Diputaciones Provinciales, Cabildos y Consells Insulares.<\/p>\n

Casi 70.000 kil\u00f3metros de v\u00edas que son la \u00fanica forma de comunicaci\u00f3n para m\u00e1s de 8.000 municipios en Espa\u00f1a. Nada m\u00e1s y nada menos. Y por las que han luchado -y a\u00fan hoy, ya retirados- M\u00e1ximo y Paco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marta Rodrigo, Subdirectora General de RRII de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera   Hace 50 a\u00f1os las carreteras espa\u00f1olas no eran ni la sombra de lo que hoy son. Nuestro pa\u00eds contaba con una red de alta capacidad muy reducida, pr\u00e1cticamente testimonial, y alejada de los est\u00e1ndares de dise\u00f1o de las infraestructuras viarias del … Seguir leyendo Medio siglo trabajando por las carreteras locales<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,1],"tags":[20,19],"class_list":["post-670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-sin-categoria","tag-carreteras-locales","tag-vyodeal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=670"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":691,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/670\/revisions\/691"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}