{"id":658,"date":"2022-07-13T10:41:49","date_gmt":"2022-07-13T10:41:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=658"},"modified":"2022-07-13T10:44:53","modified_gmt":"2022-07-13T10:44:53","slug":"senales-caducadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=658","title":{"rendered":"SE\u00d1ALES \u00abCADUCADAS\u00bb"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"\" dir=\"ltr\">Francisco Cano. Presidente de AFASEMETRA<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AFASEMETRA-ARTICULO-SE\u00d1ALES-CADUCADAS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-659\" src=\"http:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AFASEMETRA-ARTICULO-SE\u00d1ALES-CADUCADAS-300x208.jpg\" alt=\"AFASEMETRA ARTICULO SE\u00d1ALES CADUCADAS\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AFASEMETRA-ARTICULO-SE\u00d1ALES-CADUCADAS-300x208.jpg 300w, https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/AFASEMETRA-ARTICULO-SE\u00d1ALES-CADUCADAS-1024x709.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Es cierto que las se\u00f1ales \u201cno caducan\u201d como los yogures, como bien indicaba el Director General de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, en una comparecencia en la Comisi\u00f3n de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. Es conveniente en este punto ser t\u00e9cnicos, puesto que en lo que a se\u00f1alizaci\u00f3n vertical se refiere, hablamos de <strong>\u2018fecha de reposici\u00f3n recomendada\u2019<\/strong>, concretamente la garant\u00eda que ofrece el fabricante de las l\u00e1minas retrorreflectantes, que es de diez a\u00f1os para las se\u00f1ales con material de clase RA2 y RA3.<!--more--><\/p>\n<p>A partir de esta fecha, debe comprobarse si las caracter\u00edsticas visuales, esto es, las coordenadas crom\u00e1ticas y la retrorreflexi\u00f3n, siguen siendo conformes a la norma europea y se puede alargar su vida \u00fatil, sin menoscabar la seguridad vial.<\/p>\n<p>Parches de l\u00e1minas retrorreflectantes con la nueva velocidad sobre se\u00f1ales antiguas, carteles corregidos con pegatinas que no se adhieren correctamente, etc. No, no hay se\u00f1ales \u201ccaducadas\u201d, pero s\u00ed <strong>se\u00f1ales que en conducci\u00f3n nocturna no se pueden leer correctamente. No se puede constatar su caducidad por falta de ensayos, pero la evidencia es que no se pueden ver<\/strong>.<\/p>\n<p>Es recomendable disponer de un <strong>inventario real, p\u00fablico,<\/strong> sobre cu\u00e1ntas se\u00f1ales existen, cu\u00e1ntas est\u00e1n deterioradas y qu\u00e9 cambios necesitan para cumplir con la Norma de Carreteras en la mayor\u00eda carreteras y municipios.<\/p>\n<p>Desde AFASEMETRA llevamos tiempo alertando de que los conductores y conductoras en general desconocemos un n\u00famero importante de se\u00f1ales, incluso las personas que acaban de aprobar el carnet de conducir.<\/p>\n<p>Y esta cuesti\u00f3n se evidenciaba ya en un estudio elaborado en 2018 por BP Espa\u00f1a, Castrol y el RACE, en el <strong>que un 22% de las personas encuestadas reconoc\u00eda que no conoce el significado de todas las se\u00f1ales, el 73% haber tomado decisiones incorrectas debido a la mala se\u00f1alizaci\u00f3n y el 91% que la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical es un aspecto fundamental<\/strong> para garantizar una conducci\u00f3n segura. Y es que el mayor peligro para quien conduce es no identificar r\u00e1pidamente una se\u00f1al. Esos segundos que tardamos en entender y reaccionar a su mensaje son cruciales en la conducci\u00f3n y cualquier duda puede ocasionar un accidente.<\/p>\n<p>Conceptos como \u2018movilidad sostenible\u2019 o \u2018ciudades inteligentes\u2019 se han colado en nuestro vocabulario y se han convertido en un imperativo para avanzar hacia un futuro mejor. En este sentido, la administraci\u00f3n debe apostar por un equipamiento renovado, especializado y certificado por las principales normas de calidad, que se adapte a las necesidades actuales.<\/p>\n<p>Esperamos que la comparecencia de Pere Navarro sobre \u201csimplificar el mapa de la carretera p\u00fablica\u201d implique <strong>la revisi\u00f3n de las se\u00f1ales existentes y la publicaci\u00f3n de un cat\u00e1logo actualizado en el que se unifiquen criterios<\/strong> entre las normativas municipales, provinciales, auton\u00f3micas y estatales para tener unas directrices claras e inequ\u00edvocas tanto quienes fabricamos se\u00f1ales como la ciudadan\u00eda en general.<\/p>\n<p><strong>La se\u00f1alizaci\u00f3n es el lenguaje de las v\u00edas p\u00fablicas<\/strong> y nos ofrece un marco seguro para que podamos transitar sin incidentes y sin poner nuestras vidas en peligro. No podemos olvidar que la se\u00f1alizaci\u00f3n vial es clave para salvar vidas, contribuye a crear ciudades m\u00e1s amigables y eliminar momentos de incertidumbre, y supone <strong>una inversi\u00f3n muy baja en relaci\u00f3n con el beneficio<\/strong> en materia de seguridad vial que se puede obtener.<\/p>\n<p>Desde AFASEMETRA estamos a disposici\u00f3n de cualquier administraci\u00f3n del territorio nacional y dem\u00e1s agentes implicados para ofrecer asesoramiento t\u00e9cnico en la materia y para garantizar la seguridad de todas las personas que circulan por nuestros espacios p\u00fablicos. Porque hay millones de vidas en juego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Francisco Cano. Presidente de AFASEMETRA &nbsp; Es cierto que las se\u00f1ales \u201cno caducan\u201d como los yogures, como bien indicaba el Director General de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, en una comparecencia en la Comisi\u00f3n de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. 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