{"id":543,"date":"2021-09-01T11:30:03","date_gmt":"2021-09-01T09:30:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelacarretera.com\/?p=543"},"modified":"2022-05-23T22:32:04","modified_gmt":"2022-05-23T22:32:04","slug":"carreteras-inteligentes-para-ciudades-inteligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=543","title":{"rendered":"Carreteras inteligentes para ciudades inteligentes"},"content":{"rendered":"

DAVID G\u00d3MEZ, Business Development Director EN HIKVISION<\/strong><\/h3>\n

Publicado en el\u00a0Blog de Hikvision<\/a>\u00a0el 5 de marzo de 2021<\/h2>\n

\"\"<\/a>La movilidad se ha convertido en una de las principales preocupaciones de las ciudades: las carreteras y calles no dan abasto para tantos veh\u00edculos, se producen atascos, la gente pierde tiempo \u2014y, por tanto, es menos productiva, cuando estamos al volante no rendimos profesionalmente\u2014, tambi\u00e9n afecta al humor de las personas, que es salud, y adem\u00e1s, esta situaci\u00f3n tiene efectos nivos para el medioambiente, son miles de tubos de escape emitiendo gases contaminantes a la atm\u00f3sfera.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

La movilidad afecta a todos: a peatones, a usuarios del transporte p\u00fablico, a quienes conducen sus veh\u00edculos particulares e, indirectamente, a toda la poblaci\u00f3n de las ciudades. Movilidad y calidad de vida son conceptos \u00edntimamente relacionados.<\/span><\/p>\n

Y\u00a0una vez m\u00e1s, la tecnolog\u00eda se convierte en una soluci\u00f3n muy eficaz, en una herramienta que nos ayuda a mejorar las condiciones. Las c\u00e1maras de tr\u00e1fico son nuestro primer contacto con el terreno, pero en Hikvision sabemos que el valor a\u00f1adido, el elemento diferencial, es la inteligencia que llevan en su interior. Una c\u00e1mara tradicional se limita a captar im\u00e1genes, pero si est\u00e1 respaldada por inteligencia artificial y tecnolog\u00eda\u00a0<\/span>deep learning<\/em>, se convierte en un sistema que aporta una informaci\u00f3n valios\u00edsima con la que tomar decisiones para mejorar las condiciones del tr\u00e1fico.<\/span><\/p>\n

Con criterios de\u00a0<\/span>big data<\/em>, podemos analizar lo que\u00a0<\/span>nos cuentan<\/em>\u00a0las c\u00e1maras para informar a los conductores del tiempo que tardar\u00e1n en llegar a determinados lugares, para advertirles de incidentes y atascos, para ofrecer rutas alternativas\u2026 Adem\u00e1s, los datos sobre n\u00famero de veh\u00edculos que acceden a una ciudad, por qu\u00e9 puntos, en qu\u00e9 momentos del d\u00eda, etc\u00e9tera, permiten tomar decisiones relacionadas con la regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico, como la duraci\u00f3n de las luces de los sem\u00e1foros. Y eso agiliza el tr\u00e1fico en las zonas y momentos que m\u00e1s falta hace.<\/span><\/p>\n

Estas c\u00e1maras pueden, incluso, detectar maniobras ilegales, como giros prohibidos, marcha en direcci\u00f3n contraria o aparcamientos no permitidos, que en un momento determinado entorpecen el tr\u00e1fico. El sistema emite un aviso inmediato, y se puede actuar para eliminar la causa de un posible embotellamiento.<\/span><\/p>\n

\u00a0Esa gesti\u00f3n inteligente del tr\u00e1fico, basada en tecnolog\u00eda, permite, en definitiva, agilizar los tr\u00e1nsitos, reducir los tiempos de los desplazamientos, evitar los atascos\u2026 y la consecuencia es un lugar m\u00e1s amable y con mejor calidad de vida.<\/span><\/p>\n

Pero las aplicaciones de la tecnolog\u00eda van mucho m\u00e1s all\u00e1. Por ejemplo, los dispositivos de reconocimiento de matr\u00edculas permiten un control de determinados veh\u00edculos, la polic\u00eda puede recibir un aviso inmediato de que un veh\u00edculo determinado ha entrado en una zona: puede ser un coche robado, que circula sin seguro, que no tiene acceso permitido por no ser residente, que pertenece a una persona con orden de alejamiento\u2026 Son muchas las circunstancias por las que es \u00fatil que las autoridades tengan control sobre determinados veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n

La gesti\u00f3n de los aparcamientos es otro ejemplo de c\u00f3mo la tecnolog\u00eda aumenta la eficiencia de un espacio: si se agilizan las entradas y salidas de veh\u00edculos, y se dirige a cada usuario a una plaza libre, en lugar de dejar que d\u00e9 vueltas y vueltas hasta encontrar un sitio, se reduce mucho el tiempo que permanece encendido el motor en el interior del parking. Los controles de aforo en determinados recintos, como centros comerciales o grandes eventos, son otra muestra m\u00e1s; o los dispositivos que controlan que un usuario que va a subir a un autob\u00fas o a un tren lleva mascarilla y confirman una temperatura corporal normal. Todas las mencionadas son soluciones que hacen la vida m\u00e1s \u00e1gil, m\u00e1s c\u00f3moda y m\u00e1s segura.<\/span><\/p>\n

En definitiva, la aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda contribuye a crear un mundo m\u00e1s amable, un entorno con mayor calidad de vida para las personas. Porque posiblemente \u00e9sa es la finalidad \u00faltima de lo que hacemos las compa\u00f1\u00edas tecnol\u00f3gicas: ayudar a la gente a vivir mejor.<\/span><\/p>\n

En Hikvision vamos a seguir innovando, investigando y desarrollando nuevas soluciones, para mejorar las c\u00e1maras y sus algoritmos, para buscar nuevas aplicaciones. Seguiremos apostando por la I+D para que ese concepto que hemos escuchado tantas veces,\u00a0<\/span>SmartCities<\/em>, se traduzca en hechos concretos que permitan que las personas vivamos mejor.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DAVID G\u00d3MEZ, Business Development Director EN HIKVISION Publicado en el\u00a0Blog de Hikvision\u00a0el 5 de marzo de 2021 La movilidad se ha convertido en una de las principales preocupaciones de las ciudades: las carreteras y calles no dan abasto para tantos veh\u00edculos, se producen atascos, la gente pierde tiempo \u2014y, por tanto, es menos productiva, cuando … Seguir leyendo Carreteras inteligentes para ciudades inteligentes<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,11],"tags":[],"class_list":["post-543","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entorno-urbano","category-movilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=543"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":579,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/543\/revisions\/579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}