{"id":534,"date":"2021-07-16T11:50:22","date_gmt":"2021-07-16T09:50:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelacarretera.com\/?p=534"},"modified":"2022-05-24T10:15:32","modified_gmt":"2022-05-24T10:15:32","slug":"apostar-por-una-movilidad-mas-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=534","title":{"rendered":"Apostar por una movilidad m\u00e1s sostenible"},"content":{"rendered":"

Javier Aguirre, presidente de Kapsch TrafficCom para Espa\u00f1a y Portugal.<\/strong><\/h3>\n

Publicado en el Blog de Kapsch TrafficCom<\/a> el 27 de mayo de 2021<\/h2>\n

\"time-2101549\"<\/a>Ha llegado el momento de reimaginar la movilidad y dise\u00f1ar estrategias que nos ayuden a modificar nuestro comportamiento relacionado con los viajes, e idear sistemas de transporte m\u00e1s eficientes y resilientes para que podamos disfrutar de un mundo con menos contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

En los primeros meses de la pandemia fuimos testigos de una ca\u00edda notable de la contaminaci\u00f3n debido a la reducci\u00f3n dr\u00e1stica de los desplazamientos, que llegaron a descender un 70% durante la etapa m\u00e1s dura del estado de alarma, seg\u00fan datos de la DGT. Ahora, con la vacunaci\u00f3n ya en marcha, cuando atisbamos el inicio del fin de la crisis sanitaria se prev\u00e9 que, poco a poco, vuelvan los viajes personales y nos acerquemos a las condiciones de contaminaci\u00f3n previas a la crisis. A ello hay que a\u00f1adir el problema de concentraci\u00f3n urbana propio de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Otro de los cambios que nos ha tra\u00eddo la pandemia es el aumento del uso del veh\u00edculo privado. Seg\u00fan datos del INE, el n\u00famero de usuarios del transporte p\u00fablico cay\u00f3 un 46,7 % en 2020, lo que significa\u00a02.300 millones de viajes menos, como consecuencia de las fuertes restricciones de movimientos para contener la pandemia de\u00a0coronavirus<\/a>. El miedo al contagio es un hecho, como lo demuestra la encuesta Kapsch TrafficCom Index, que se\u00f1ala que tan solo el 59 por ciento de espa\u00f1oles se plantea usar este medio para sus desplazamientos. A esto hay que sumar el problema del parque automovil\u00edstico, uno de los m\u00e1s envejecidos de Europa.<\/p>\n

Lograr una movilidad segura, sostenible, \u00e1gil y saludable exige apostar por una gesti\u00f3n hol\u00edstica, con pol\u00edticas de Estado apoyadas en la colaboraci\u00f3n. Gobiernos y ayuntamientos deben abordar una estrategia desde una doble vertiente, por un lado, la ingeniera social y, por otro, implementar tecnolog\u00edas avanzadas, afrontando y liderando el reto de la digitalizaci\u00f3n del sector como una pol\u00edtica de Estado.<\/p>\n

Para gestionar la congesti\u00f3n y la contaminaci\u00f3n se debe gestionar la demanda. Esta estrategia tiene el potencial de eliminar casi por completo la congesti\u00f3n y posibilitar grandes beneficios sociales. La gesti\u00f3n de la demanda influye en el comportamiento del usuario con pol\u00edticas que pueden ser normas, recomendaciones, incentivos y tarifas de peaje din\u00e1micas. Un claro ejemplo es la ciudad de Madrid, quien, de la mano de la tecnolog\u00eda de Kapsch, trabaja para resolver los problemas de movilidad, procesando y obteniendo la informaci\u00f3n en tiempo real.<\/p>\n

Un estudio reciente de Juniper Research se\u00f1ala que los sistemas inteligentes de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico podr\u00edan ahorrar a las ciudades 230.000 millones de euros de aqu\u00ed a 2025 gracias a la reducci\u00f3n de las emisiones y la congesti\u00f3n. Los atascos de tr\u00e1fico seg\u00fan las estimaciones de la OCDE cuestan anualmente a los pa\u00edses desarrollados un 2% del PIB, en t\u00e9rminos de tiempo perdido, mayor gasto en combustible, deterioro ambiental y urbano, as\u00ed como accidentes. En Espa\u00f1a, la cifra ascender\u00eda a unos 15.000 millones de euros, cifra similar a los presupuestos de algunas comunidades aut\u00f3nomas<\/p>\n

Al mismo tiempo, es momento de poner en pr\u00e1ctica pol\u00edticas nuevas que incentiven el uso del transporte p\u00fablico. La Administraci\u00f3n debe de tomar las riendas: fomentar la confianza, acercar el transporte p\u00fablico y hacerlo m\u00e1s sencillo para que el ciudadano no sienta la necesidad de tener que coger el coche debe ser una prioridad. En este sentido, la estrategia de la movilidad que est\u00e1 desarrollando el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) y el desarrollo de la Ley de Movilidad abre un horizonte esperanzador. Estas dos iniciativas van a tener un impacto muy notorio en Espa\u00f1a, situ\u00e1ndonos como un pa\u00eds de referencia en movilidad sostenible.<\/p>\n

La pandemia nos ha puesto en bandeja una importante oportunidad para disfrutar de un mundo con menos congesti\u00f3n y contaminaci\u00f3n. \u00a0\u00a0Aprovechemos el momento y dise\u00f1emos un futuro con \u00a0soluciones de transporte innovadoras que permitan a los usuarios llegar a su destino de manera oportuna, puntual, segura, eficiente y con un impacto ambiental m\u00ednimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Javier Aguirre, presidente de Kapsch TrafficCom para Espa\u00f1a y Portugal. Publicado en el Blog de Kapsch TrafficCom el 27 de mayo de 2021 Ha llegado el momento de reimaginar la movilidad y dise\u00f1ar estrategias que nos ayuden a modificar nuestro comportamiento relacionado con los viajes, e idear sistemas de transporte m\u00e1s eficientes y resilientes para … Seguir leyendo Apostar por una movilidad m\u00e1s sostenible<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,10,11],"tags":[],"class_list":["post-534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","category-medioambiente","category-movilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=534"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":628,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/534\/revisions\/628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}