{"id":393,"date":"2015-07-08T13:28:43","date_gmt":"2015-07-08T11:28:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelacarretera.com\/?p=393"},"modified":"2022-05-24T09:54:46","modified_gmt":"2022-05-24T09:54:46","slug":"difundir-el-conocimiento-y-contar-las-mejores-historias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=393","title":{"rendered":"Difundir el conocimiento y contar las mejores historias"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Juan Francisco Lazcano Acedo, Presidente de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera<\/strong><\/p>\n

Carta Abierta\u00a0publicada en la Edici\u00f3n Especial 200 de la revista Carreteras, Marzo\/Abril de 2015<\/em><\/p>\n

El paso del mito al logos en la antigua Grecia; las calzadas romanas como herramienta de conquista y progreso en la Roma imperial; la imprenta encendiendo la mecha del Renacimiento; los medios de comunicaci\u00f3n, notarios y art\u00edfices a un tiempo de la revoluci\u00f3n cient\u00edfica de los siglos XIX y XX\u2026<\/p>\n

Son algunos de los \u201creactivos\u201d m\u00e1s importantes que nos ayudan a entender la evoluci\u00f3n de la Ciencia en el discurrir de la Historia. \u201cSustancias\u201d fundamentales en el quehacer del investigador que le permiten acceder a nuevas materias, all\u00e1 d\u00f3nde est\u00e9n, listas para ser desbrozadas e incorporadas al conocimiento universal.<\/p>\n

Y es que hay reactivos que pueden ser a la vez causa y efecto pues, con su sola intervenci\u00f3n, dejan al descubierto dimensiones capaces de cambiar por completo nuestra forma de entender el mundo. Los medios de comunicaci\u00f3n responden muy probablemente a este retrato. Difundiendo a gran escala el saber cient\u00edfico, nos ayudan a interiorizar lo que nos rodea y a descubrirnos a nosotros mismos. Y as\u00ed es como transforman, sin posibilidad de vuelta atr\u00e1s, la realidad.<\/p>\n

Los primeros medios nacieron en el siglo XIX. Eran los tiempos de las gacetas, que, en el siglo XX, pasaron a convertirse en revistas y peri\u00f3dicos, para dar paso a mitad de centuria a emisoras de radio y canales de televisi\u00f3n que se colaron en las casas de millones de personas en todo el planeta. Hasta llegar a la actual revoluci\u00f3n que agita Internet y las redes sociales.<\/p>\n

El conocimiento relativo a las infraestructuras viarias no se ha mantenido ajeno a todo este proceso transformador; algo de lo que pueden dar buena cuenta tanto la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera como su revista t\u00e9cnica, Carreteras<\/em>.<\/p>\n

La revista Carreteras<\/em> remonta sus or\u00edgenes al a\u00f1o 1951. Pocas cosas me producen tanta satisfacci\u00f3n al frente de la AEC como comprobar que su cabecera t\u00e9cnica ha sido capaz de pervivir a lo largo de las d\u00e9cadas sin menoscabo de su esencia, adapt\u00e1ndose a las necesidades de cada momento. Y todo ello sin renunciar un \u00e1pice al fin \u00faltimo que le dio vida hace m\u00e1s de medio siglo y que no es otro que erigirse -por rigor, solvencia y calidad- en la mejor plataforma editorial para la comunidad cient\u00edfico-t\u00e9cnica dedicada al sector viario en el mundo de habla hispana.<\/p>\n

En todo este tiempo, la traves\u00eda para las carreteras no ha sido, qu\u00e9 duda cabe, sencilla. El momento actual es buen ejemplo de ello. Pese a que los vientos ya no son tan g\u00e9lidos como hasta hace poco, el horizonte del sector viario contin\u00faa bajo la amenaza de algunos nubarrones que enturbian la estampa y nuestro \u00e1nimo.<\/p>\n

Sin embargo, toda crisis es tambi\u00e9n una oportunidad para rearmarse y ser capaz de afrontar con garant\u00edas las dificultades que se presenten en el futuro. A ello ha contribuido desde su primer n\u00famero la revista Carreteras<\/em>. En su haber, un ingente patrimonio cient\u00edfico-t\u00e9cnico formado por extraordinarios art\u00edculos y tribunas que, a modo de retrospectiva, ya son de lectura obligada para conocer la foto fija del sector viario de nuestro pa\u00eds desde la segunda mitad del siglo pasado hasta hoy.<\/p>\n

El camino ha sido largo y el torbellino de la Historia lleg\u00f3 a ser tan devastador en algunos momentos que amenaz\u00f3 con llevarse por delante la Historia misma. Sin embargo, como ya aprendimos de los ingenieros que trabajaron al servicio de los emperadores romanos, pasar\u00e1n los a\u00f1os, los momentos de zozobra y las disputas, pasar\u00e1 el tiempo con su implacable latido. Pasar\u00e1 todo ello y mucho m\u00e1s, pero nos sobrevivir\u00e1n tanto el conocimiento cient\u00edfico como la mayor\u00eda de sus ingenios, acaso una vieja calzada o una carretera, tal vez esa misma que nos llev\u00f3 tan lejos.<\/p>\n

Cuando todo eso suceda, siempre nos quedar\u00e1 una senda que conduzca a un futuro en el que podamos seguir escribiendo nuestra propia historia. Cuando todo esto suceda, estoy convencido de que la revista Carreteras <\/em>querr\u00e1 estar ah\u00ed -como siempre- para contarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Juan Francisco Lazcano Acedo, Presidente de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera Carta Abierta\u00a0publicada en la Edici\u00f3n Especial 200 de la revista Carreteras, Marzo\/Abril de 2015 El paso del mito al logos en la antigua Grecia; las calzadas romanas como herramienta de conquista y progreso en la Roma imperial; la imprenta encendiendo la mecha del … Seguir leyendo Difundir el conocimiento y contar las mejores historias<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":602,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/393\/revisions\/602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}