{"id":391,"date":"2015-07-08T13:22:10","date_gmt":"2015-07-08T11:22:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelacarretera.com\/?p=391"},"modified":"2015-07-08T13:22:10","modified_gmt":"2015-07-08T11:22:10","slug":"tres-esperanzas-para-el-sector-viario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=391","title":{"rendered":"Tres esperanzas para el sector viario"},"content":{"rendered":"

Editorial publicado en la revista <\/strong><\/em>Carreteras<\/strong> \u2013 n\u00ba 199 \u2013\u00a0Enero\/Febrero de 2015<\/strong><\/em><\/p>\n

Conclu\u00edamos el editorial del \u00faltimo n\u00famero de la Revista Carreteras <\/em>(n\u00ba 198, noviembre\/diciembre de 2014), felicit\u00e1ndonos por el \u201cligero incremento de la inversi\u00f3n\u201d que se aprecia en los Presupuestos Generales del Estado para 2015. Cierto es que todav\u00eda contienen pol\u00edticas de ajuste que no permiten un despegue significativo de la inversi\u00f3n p\u00fablica y que las inversiones reales no alcanzan a las del a\u00f1o 2013 y est\u00e1n muy lejos de las de 2012, pero el aumento de un 6,4% en la inversi\u00f3n viaria respecto a 2014 abre una primera puerta al optimismo.<\/p>\n

\u00a0Era razonable esperar unas previsiones presupuestarias positivas hacia la inversi\u00f3n en infraestructuras, en tanto en cuanto la recuperaci\u00f3n del empleo pretendida por el Gobierno pasa en buena medida por la recuperaci\u00f3n de la industria de la construcci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0Pero, m\u00e1s all\u00e1 de las proyecciones a las que acaba conduciendo la sensatez, lo cierto es que en el plano interno a\u00fan es pronto para lanzar las campanas al vuelo. De hecho, las principales oportunidades para el sector viario \u2013que pueden agruparse en tres considerando la que se deriva de los PGE2015- van a llegar de la mano de Europa, y las Administraciones P\u00fablicas espa\u00f1olas tienen el deber de aprovecharlas al m\u00e1ximo.<\/p>\n

\u00a0A la cabeza de estas expectativas se sit\u00faa el Acuerdo de Asociaci\u00f3n con Espa\u00f1a suscrito con la Comisi\u00f3n Europea, en el que se establece la estrategia para el uso \u00f3ptimo de los Fondos Estructurales y de Inversi\u00f3n europeos en todo el pa\u00eds (Fondos EIE). Dicho acuerdo allana el camino para invertir 28.580 millones de euros en la financiaci\u00f3n de la totalidad de la pol\u00edtica de cohesi\u00f3n para el per\u00edodo 2014-2020.<\/p>\n

\u00a0Entre sus Objetivos Tem\u00e1ticos interesan especialmente los denominados OT-6 (conservar y proteger el medio ambiente, entre otros), con una asignaci\u00f3n de 4.398 millones de euros; y OT-7 (promover el transporte sostenible y eliminar los estrangulamientos en las infraestructuras de la red fundamental, computando los principales ejes estructurales y mejorando la continuidad e interoperabilidad de los ejes de transporte internacional), con 2.466 millones de euros de inversi\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0Otra de las oportunidades que se presentan ante el sector viario espa\u00f1ol en el marco de la UE es el conocido como Plan Juncker<\/em> o Plan de Inversiones para Europa 2015-2017, presentado por el Presidente de la Comisi\u00f3n Europea el pasado 26 de noviembre. El Consejo Europeo abordaba este programa el 18 de diciembre, ratificando la creaci\u00f3n del Fondo Europeo para Inversiones Estrat\u00e9gicas (FEIE), con la finalidad de movilizar 315.000 millones de euros de inversi\u00f3n p\u00fablica y privada entre 2015 y 2017. \u00a0Otra cifra m\u00e1s para la esperanza que se sustenta sobre inversiones susceptibles de ser abordadas por Colaboraci\u00f3n P\u00fablico-Privada mediante una eficaz transposici\u00f3n de la Directiva Europea de Concesiones y un r\u00e9gimen tarifario adecuado.<\/p>\n

\u00a0Espa\u00f1a vuelve a tener por delante un horizonte de inversi\u00f3n en infraestructuras a medio y largo plazo, en el que organizaciones institucionales, agentes empresariales y Administraciones P\u00fablicas hemos de volcarnos desde el \u201cminuto cero\u201d con esfuerzo y eficacia. Perder oportunidades es un lujo fuera de nuestro alcance.<\/p>\n

\u00a0La partida a\u00fan no ha terminado<\/em>, dec\u00edamos en el editorial de la edici\u00f3n anterior. Y as\u00ed es, porque no ha hecho m\u00e1s que empezar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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