{"id":388,"date":"2015-07-08T13:20:03","date_gmt":"2015-07-08T11:20:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelacarretera.com\/?p=388"},"modified":"2015-07-08T13:20:03","modified_gmt":"2015-07-08T11:20:03","slug":"carreteras-en-los-pge-2015-game-over","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=388","title":{"rendered":"Carreteras en los PGE 2015. Game over"},"content":{"rendered":"

Editorial publicado en la revista <\/strong><\/em>Carreteras<\/strong> \u2013 n\u00ba 198 \u2013\u00a0Noviembre\/Diciembre de 2014<\/strong><\/em><\/p>\n

Paralelamente a la presentaci\u00f3n del borrador de los Presupuestos Generales del Estado para el ejercicio 2015, se pod\u00edan escuchar los ecos del slogan<\/em> pol\u00edtico: \u201cInaugurando carreteras no se ganan elecciones<\/em>\u2026\u201d Hoy, ya conocidos y analizados estos presupuestos, se podr\u00eda pensar que Las elecciones s\u00ed se ganan financiando AVE\u00b4s<\/em>. De hecho, los Presupuestos Generales del Estado para 2015 insisten en el programa de duplicaci\u00f3n del n\u00famero de kil\u00f3metros de alta velocidad ferroviaria, hasta sumar un total de 3.300.<\/p>\n

\u00a0En este punto, hemos de traer a colaci\u00f3n las declaraciones del propio Presidente de ADIF, quien ha afirmado que \u201cel AVE solo es sostenible en Espa\u00f1a si se dobla la cifra de viajeros<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u00a0Seguro que existe un punto de equilibrio entre ambos esquemas, aparentemente contradictorios, pero para definirlo ser\u00eda necesario conocer la pol\u00edtica tarifaria que se ha previsto aplicar al AVE con el fin de lograr duplicar el n\u00famero de pasajeros al mismo tiempo que se duplica la extensi\u00f3n de la red. Quiz\u00e1 la \u00fanica opci\u00f3n posible pudiera ser bajar de nuevo los precios, probablemente sacrificando por el camino la competitividad del transporte de viajeros en autocar.<\/p>\n

\u00a0Y mientras tanto, las carreteras, que ya no reclaman inauguraciones de nuevos tramos, contin\u00faan implorando actuaciones \u2013muy urgentes- de conservaci\u00f3n, con inversiones que hagan posible el adecuado y sistem\u00e1tico mantenimiento de una red que soporta m\u00e1s de la mitad del total del tr\u00e1fico terrestre del pa\u00eds.<\/p>\n

\u00a0Estamos ante un problema que, creemos, tiene una soluci\u00f3n sencilla, una soluci\u00f3n que pasa por la voluntad de preservar el patrimonio viario. Los ciudadanos, que mayoritaria y libremente eligen transportarse por carretera, tomar\u00e1n en cuenta en sus consideraciones electorales aquellos programas que atiendan sus necesidades m\u00e1s inmediatas, entre ellas, mantener en un adecuado estado de uso las carreteras por las que cada d\u00eda transitan.<\/p>\n

\u00a0En este sentido, hacemos un llamamiento para que las carreteras recuperen el lugar que les corresponde en los programas presupuestarios y en la pol\u00edtica de transportes, y para ello, en esta ocasi\u00f3n, no apelamos a la exigencia de preservar el importante patrimonio carretero del pa\u00eds, tan siquiera reclamamos atenci\u00f3n a este asunto por cuestiones de seguridad o comodidad, por ahorro de tiempo o de costes. Invocamos la misma raz\u00f3n que se arguye desde el Gobierno. Porque conservando carreteras tambi\u00e9n se ganan elecciones.<\/p>\n

\u00a0Seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, solo en la red de carreteras de alta capacidad se registran cada d\u00eda un mill\u00f3n de desplazamientos. Un mill\u00f3n de votos que viajan al d\u00eda por carretera.<\/p>\n

\u00a0Desde el a\u00f1o 2009 los presupuestos destinados a la construcci\u00f3n y conservaci\u00f3n de las carreteras han venido sufriendo continuas ca\u00eddas. Es de justicia reconocer que, en el presupuesto de 2015, esa tendencia se ha invertido, con un ligero incremento en la inversi\u00f3n. Insuficiente, sin duda, pero que constituye una buena noticia cuya consolidaci\u00f3n esperamos en aras de mejorar la calidad del servicio de la infraestructura m\u00e1s utilizada por los ciudadanos.<\/p>\n

\u00a0La partida a\u00fan no ha terminado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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