{"id":368,"date":"2014-12-05T14:19:35","date_gmt":"2014-12-05T13:19:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelacarretera.com\/?p=368"},"modified":"2014-12-05T14:19:35","modified_gmt":"2014-12-05T13:19:35","slug":"grandes-remedios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=368","title":{"rendered":"… Grandes remedios"},"content":{"rendered":"

Editorial publicado en la revista <\/strong><\/em>Carreteras<\/strong> \u2013 n\u00ba 195 \u2013\u00a0Mayo\/Junio de 2014<\/strong><\/em><\/p>\n

\u00a0La Asociaaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC) realiza desde los a\u00f1os ochenta una auditor\u00eda peri\u00f3dica del estado de conservaci\u00f3n de las carreteras espa\u00f1olas. La \u00faltima se ha llevado a cabo en el segundo semestre de 2013, y sus conclusiones se han venido desgranando desde octubre pasado, mostrando una realidad poco alentadora. Y es que, lejos de mejorar con respecto a los datos obtenidos en 2011, la situaci\u00f3n general ha empeorado significativamente.<\/p>\n

\u00a0La investigaci\u00f3n de la AEC ofrece una instant\u00e1nea de la red viaria espa\u00f1ola, sin hacer distinci\u00f3n entre red estatal y auton\u00f3mica, ni entre red de alta capacidad y red convencional. Una foto fija que muestra la consolidaci\u00f3n de una tendencia negativa en el estado de conservaci\u00f3n de todos los elementos estudiados: se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal, firme, balizamiento, barreras de seguridad e iluminaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0\u201cA grandes males, grandes remedios\u201d, sentencia el socorrido refranero espa\u00f1ol.<\/p>\n

\u00a0Es cierto que, hasta la fecha, las previsiones inversoras de las distintas Administraciones gestoras de carreteras no est\u00e1n contribuyendo a la esperanza de un cambio de escenario. Pero no lo es menos que la presi\u00f3n social derivada del convencimiento general de los ciudadanos de la importancia del adecuado mantenimiento de las infraestructuras viarias puede acelerar la transformaci\u00f3n del modelo.<\/p>\n

\u00a0En algunos \u00e1mbitos de la vida pol\u00edtica empiezan a darse pasos en esta direcci\u00f3n. As\u00ed, a finales de abril, el Grupo Parlamentario Uni\u00f3n Progreso y Democracia presentaba a la Mesa del Congreso de los Diputados, con vistas a su debate en el Pleno, una Proposici\u00f3n No de Ley para instar al Gobierno a asociar la inversi\u00f3n en conservaci\u00f3n de la Red de Carreteras del Estado al valor patrimonial de dicha red, y a desarrollar un plan de choque para la recuperaci\u00f3n de los d\u00e9ficits de mantenimiento acumulados.<\/p>\n

\u00a0De ser as\u00ed, el ejercicio 2015 podr\u00eda marcar un antes y un despu\u00e9s en esta materia. La soluci\u00f3n, tal y como propone el Presidente de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera, pasar\u00eda por implementar un Plan PIVE<\/em> para las carreteras espa\u00f1olas, siguiendo la estela adoptada para reactivar otros sectores de la econom\u00eda.<\/p>\n

\u00a0Declaraciones recientes de responsables del Ministerio de Fomento parecen estar en esta l\u00ednea, al asegurar que la reducci\u00f3n de las partidas presupuestarias destinadas a carreteras \u201cha tocado fondo\u201d. Una circunstancia que deber\u00eda generalizarse tambi\u00e9n en al \u00e1mbito auton\u00f3mico.<\/p>\n

\u00a0Alentadoras noticias todas ellas que nos llevan a pensar que estamos en el momento propicio para revisar las prioridades en cuanto a la asignaci\u00f3n de los recursos en materia de infraestructuras. El momento perfecto para adquirir compromisos con un modo de transporte que, como reza la portada de esta edici\u00f3n, es soporte del tejido econ\u00f3mico y pilar del tejido social.<\/p>\n

\u00a0Ha llegado la hora de poner remedio a los males que aquejan a nuestro patrimonio viario, adoptando soluciones responsables que eviten que la curva del estado de las carreteras siga cayendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Editorial publicado en la revista Carreteras \u2013 n\u00ba 195 \u2013\u00a0Mayo\/Junio de 2014 \u00a0La Asociaaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC) realiza desde los a\u00f1os ochenta una auditor\u00eda peri\u00f3dica del estado de conservaci\u00f3n de las carreteras espa\u00f1olas. La \u00faltima se ha llevado a cabo en el segundo semestre de 2013, y sus conclusiones se han venido desgranando … Seguir leyendo … Grandes remedios<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-368","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conservacion-y-explotacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/368\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}