{"id":326,"date":"2013-10-14T14:31:21","date_gmt":"2013-10-14T12:31:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelacarretera.com\/?p=326"},"modified":"2013-10-14T14:31:21","modified_gmt":"2013-10-14T12:31:21","slug":"regreso-al-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=326","title":{"rendered":"Regreso al pasado"},"content":{"rendered":"

Jacobo D\u00edaz Pineda,\u00a0Director General \u00a0de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera<\/strong><\/p>\n

Art\u00edculo publicado en\u00a0el\u00a0portal\u00a0<\/em>Actualidad Vial\u00a0el\u00a09 de\u00a0octubre de 2013<\/em><\/p>\n

El Gobierno ha calificado su proyecto de cuentas p\u00fablicas para 2014 como \u201cpresupuestos de la recuperaci\u00f3n\u201d. Sin embargo, tras un primer vistazo, es inevitable preguntarse a qu\u00e9 recuperaci\u00f3n se refiere cuando las inversiones en obra p\u00fablica caen m\u00e1s de 1.000 millones, siendo \u00e9ste uno de los sectores productivos por excelencia en cualquier econom\u00eda desarrollada.<\/p>\n

Con este tel\u00f3n de fondo, la situaci\u00f3n de las carreteras es delicada, como no puede ser de otra manera cuando se anuncia una ca\u00edda del 27% en sus partidas presupuestarias, alcanzando un total de 2.153 millones de euros. Es sencillo hacerse una composici\u00f3n de lugar si tenemos en cuenta que los Presupuestos Generales del Estado para 2013 fueron especialmente cicateros en materia viaria.<\/p>\n

Por su parte, las inversiones en ferrocarriles se reducen casi un 3%, pero su proporci\u00f3n en las inversiones totales asciende hasta llegar el 51%, mientras que las viarias apenas alcanzan el 24%. Una vez m\u00e1s, de forma incomprensible sale perdiendo por goleada el modo de transporte que da servicio al 90% de los viajeros y al 85% de las mercanc\u00edas. Adem\u00e1s, el 70% de las inversiones ferroviarias de 2014 ir\u00e1 a parar al AVE, cuyas l\u00edneas s\u00f3lo transportan a 4 de cada 10.000 personas que viajan por tierra.<\/p>\n

Para sumar m\u00e1s confusi\u00f3n a las previsiones de Fomento de cara a 2014, observamos que la conservaci\u00f3n y mantenimiento de carreteras se ha de conformar con 818 millones de euros, exactamente la misma cantidad que la propuesta el a\u00f1o pasado para el presente curso. Adem\u00e1s, a la ya decepcionante cifra hay que a\u00f1adir el hecho de que, a efectos reales, la inversi\u00f3n prevista a d\u00eda de hoy para 2014 es inferior a la del presente a\u00f1o, puesto que recientemente se anunciaron inversiones extraordinarias en conservaci\u00f3n.<\/p>\n

Por todo ello, no compartimos el entusiasmo de nuestras autoridades con respecto a estos \u201cpresupuestos sociales\u201d. \u00bfC\u00f3mo se pueden considerar \u201csociales\u201d unos presupuestos que castigan de forma injustificable el modo de transporte social por excelencia, la carretera, que genera 3 millones de empleos directos e indirectos y concentra el transporte de la gran mayor\u00eda de los viajeros, bienes y servicios de nuestro pa\u00eds?<\/p>\n

Un interrogante que nos lleva inevitablemente a lo que sucede en el d\u00eda a d\u00eda de nuestras carreteras. Con la construcci\u00f3n de nuevas v\u00edas ralentizada hasta niveles muy bajos, el mantenimiento de nuestras carreteras languidece, convirtiendo en una quimera los \u00edndices de inversi\u00f3n recomendados por los principales organismos internacionales. En este sentido, la cifra estimada como \u00f3ptima para la adecuada conservaci\u00f3n de la red viaria espa\u00f1ola asciende a 1.600 millones al a\u00f1o, justo el doble de lo presupuestado por el Gobierno para 2014.<\/p>\n

Por el momento, este descalabro no ha tenido consecuencias negativas en materia de seguridad vial. Es una gran noticia que Espa\u00f1a siga siendo un gran ejemplo en este sentido, como viene sucediendo desde hace ya una d\u00e9cada. Sin embargo, cuando observamos el estado en que se encuentran nuestras v\u00edas \u2013sin visos de que cambie en el medio plazo- no podemos dejar de preguntarnos si Espa\u00f1a seguir\u00e1 siendo una referencia en reducci\u00f3n de la siniestralidad.<\/p>\n

Por desgracia, las carreteras est\u00e1n abocadas a volver a un pasado que cre\u00edamos superado y olvidado. Esperemos no tener que lamentarnos de un retroceso tambi\u00e9n en lo que seguridad vial se refiere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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