{"id":207,"date":"2012-07-12T12:13:27","date_gmt":"2012-07-12T10:13:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdelacarretera.com\/?p=207"},"modified":"2012-07-12T12:13:27","modified_gmt":"2012-07-12T10:13:27","slug":"revista-carreteras-un-recorrido-hacia-el-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdelacarretera.com\/blog\/?p=207","title":{"rendered":"Revista Carreteras. Un recorrido hacia el futuro"},"content":{"rendered":"

Editorial publicado en la revista Carreteras \u2013 n\u00ba 182 \u2013 Marzo\/Abril de 2012<\/strong><\/p>\n

Corr\u00eda el mes de abril de 1951 cuando vio la luz el primer n\u00famero de la revista t\u00e9cnica de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera.<\/p>\n

El alumbramiento se produc\u00eda tan s\u00f3lo dos a\u00f1os despu\u00e9s de la constituci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n, \u201c\u2026apoyado por la secreta vocaci\u00f3n literaria de Ahij\u00f3n (Cantoneiro) y por sus indudables dotes cr\u00edticas, lo que a\u00f1adi\u00f3 m\u00e1s entusiasmo, como cofundador, a quien ya lo ten\u00eda, para acometer su redacci\u00f3n, confecci\u00f3n e ilustraci\u00f3n\u2026\u201d<\/em>. Palabras que en 1999 escribir\u00eda el ilustre \u00c1ngel del Campo y Franc\u00e9s en el libro conmemorativo del 50\u00ba Aniversario de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera, refiri\u00e9ndose al \u00e1nimo con que el primer Presidente de la joven instituci\u00f3n, Marcelino Ahij\u00f3n y God\u00edn, acometi\u00f3 la empresa editorial de la mano del propio \u00c1ngel del Campo, su inspirador.<\/p>\n

\u201cA trav\u00e9s de las gratas y obligadas relaciones amistosas con la preciosa y envidiable revista <\/em>Trenes, que publicaba el Departamento Comercial de RENFE (\u2026), se pudo contar con su fot\u00f3grafo profesional, Manuel Cuenca, que era un verdadero artista; a \u00e9l se deben muchas de las portadas de <\/em>Carreteras. Hasta en esto nos aventajaba el ferrocarril entonces\u2026\u201d<\/em>, sentenciaba del Campo y Franc\u00e9s en aquel entra\u00f1able ejercicio de memoria hist\u00f3rica.<\/p>\n

Mucho ha llovido desde aquel 1951. El escenario carretero del momento poco tiene que ver con el actual. Hoy, nuestro pa\u00eds puede presumir de unas infraestructuras viarias construidas bajo exigentes est\u00e1ndares de calidad, las cuales han contribuido decisivamente al progreso de la sociedad espa\u00f1ola en todos los \u00f3rdenes. Poco o nada queda de aquella Espa\u00f1a a\u00f1eja, ausente del mapa pol\u00edtico europeo y denostada en los escenarios decisorios mundiales.<\/p>\n

Es \u00e9sta una realidad irrefutable que, sin embargo, se ve ensombrecida por una situaci\u00f3n que nos retrotrae a tiempos que hab\u00edamos cre\u00eddo reservados para ocupar las p\u00e1ginas de los libros de Historia, al amparo de la confianza en un modelo cuyo agotamiento no fuimos capaces de advertir.<\/p>\n

Pero de nada sirve lamentarse. Son tiempos en los que hay que dar pasos hacia delante, con la vista puesta en un futuro prometedor, como hicieron aquellos pioneros que hace 60 a\u00f1os se lanzaron a una experiencia editorial cuyo \u00e9xito se sostuvo durante d\u00e9cadas sobre la base del entusiasmo. Hasta aqu\u00ed y hasta ahora ha llegado su apuesta. Nos toca a nosotros darle continuidad.<\/p>\n

\u201c60 a\u00f1os es mucho y 60 a\u00f1os no es nada\u201d<\/em>, dice Nacha Guevara en su \u00faltimo libro. Como ella y de la mano de la Revista Carreteras<\/em>, \u201cestamos entrando en la segunda mitad de nuestra vida; la de nuestras mejores realizaciones\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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